工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 汪颀伟东兴证券
近日，一场暴雨让武汉杨泗港长江大桥“出圈”——雨水自数十米高的桥面倾泻而下，竟形成一道横跨千米江面、整齐划一的巨大“雨帘”，其磅礴气势被网友惊叹为“封神场景”“异世界入口”，瞬间引爆网络。这场视觉奇观也引发众人好奇：武汉坐拥多座跨江大桥，为何唯有杨泗港独得此景？这背后，蕴藏着工程设计者应对安全难题时的精密巧思。
作为武汉首座双层公路悬索桥，杨泗港大桥的结构本身就暗藏玄机。其上层为机动车道，下层集纳了机动车、非机动车及行人通行。中铁大桥院该桥设计负责人张成东工程师解释，桥梁设计的首要铁律是安全，其中排水系统至为关键。对于这样一座主跨长达1700米、宽逾35米的“庞然大物”，既要快速排出暴雨积水以防威胁行车安全和压垮桥体，更面临一个独特挑战：绝不能让上层雨水肆意漫流冲刷下层的行人与车辆。
于是，一套精妙的“两级排水”系统应运而生。普通雨势时，雨水安静地汇入桥面两侧沟槽，流向桥头两端排走。而当暴雨如注，水流无法及时奔向桥头，便依托桥面设计的横坡度流向两侧边缘，被巧妙间隔约9米设置的一组组泄水孔精准捕捉——这些形似小型漏斗的装置，将雨水引入桥梁内部的垂直管道，最终整齐划一地向下导入下层桥面之下的空间，排入长江。正是这精准布局的泄水孔和井然有序的导引路径，确保了磅礴雨水在坠落时形成一排排笔直、规则、密集的巨型水柱，最终连缀成一席壮丽的“千米雨帘”。
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